Berapa lama masa yang diperlukan untuk mengecas Bateri Kereta Golf?

Themasa mengecas bateri kereta golftidak tetap dan berbeza-beza bergantung pada jenis bateri dan keadaan penggunaan.

• Bateri asid plumbum-biasanya biasanya mengambil masa 6 hingga 8 jam untuk mengecas penuh dan jika bateri dinyahcas dalam-dalam, ia boleh mengambil masa 10 hingga 14 jam.
• Bateri kereta golf litiumadalah lebih cekap dan dengan pengecas pintar biasanya mengambil masa 3 hingga 5 jam untuk mengecas sepenuhnya, manakala sesetengahnyapenyelesaian pengecasan-pantasboleh mengurangkan ini kepada 1 hingga 3 jam.

Paras bateri yang tinggal juga mempengaruhi kelajuan pengecasan. Jika hanya sebahagian kecil daripada bateri digunakan,-bateri asid plumbum mengambil masa kira-kira 2 hingga 4 jam dan bateri litium 1 hingga 2 jam.

Jika sebahagian besar digunakan, bateri asid plumbum -memerlukan 5 hingga 6 jam dan bateri litium 2 hingga 3 jam. Bateri dengan kapasiti atau voltan yang lebih tinggi mengambil masa lebih lama untuk dicas. Bateri yang semakin tua atau suhu yang melampau memperlahankan pengecasan malah boleh merosakkan bateri.

berapa lama masa yang diambil untuk mengecas kereta golf 48v?

Bateri Litium Troli Golf 48V:Cas dengan sangat cepat, biasanya pengecasan penuh dalam masa sahaja2 hingga 5 jam. Terima kasih kepada kecekapan pengecasan yang tinggi, mereka menyokong pengecasan mengikut keperluan dan tidak memerlukan-penghujung-kitaran pengecasan titisan yang membawa-keperluan bateri asid.

Plumbum-Bateri Asid:Mengecas lebih perlahan, biasanya mengambil8 hingga 12 jam. Untuk melindungi hayat bateri, bateri asid plumbum-mesti melalui kitaran pengecasan penuh dan biasanya disyorkan untuk mula mengecas apabila baki kapasiti adalah sekitar 20%–50%.

A Bateri litium 48Vboleh dicas penuh hanya dalam satu petang, manakala bateri asid plumbum-biasanya memerlukan pengecasan semalaman.

berapa lama masa yang diambil untuk mengecas kereta golf 36 volt?

Tempoh masa yang diperlukan untuk mengecas penuh kereta golf 36-volt bergantung terutamanya pada jenis bateri yang dipasang. Jika anda masih menggunakan bateri asid plumbum-, anda memerlukan sedikit pengecasan kesabaran biasanya mengambil masa kira-kira 8 hingga 12 jam untuk mencapai kapasiti penuh.

Walau bagaimanapun, jika anda telahdinaik taraf kepada bateri litium yang lebih maju, prosesnya jauh lebih pantas dan pengecasan penuh biasanya boleh diselesaikan dalam masa 2 hingga 5 jam sahaja.

Faktor Utama yang Mempengaruhi Kelajuan Pengecasan

• Kedalaman Nyahcas (DoD):Semakin rendah baki paras bateri, semakin lama masa pengecasan. Jika anda hanya memandu beberapa batu, ia mungkin mengambil masa hanya 1–2 jam untuk menambah nilai.
• Kuasa Pengecas (Amperage):Semakin tinggi arus pengecas (amp), semakin cepat pengecasan. Sebagai contoh, pengecas 15A mengecas lebih cepat daripada pengecas 5A.
• Umur dan Kesihatan Bateri:Apabila bateri semakin tua, rintangan dalaman meningkat, mengurangkan kecekapan pengecasan dan berkemungkinan memerlukan lebih banyak masa untuk "mengisi" sepenuhnya.
• Suhu Ambien:Kecekapan pengecasan berkurangan dalam keadaan yang sangat sejuk atau panas. Suhu pengecasan optimum biasanya antara 15 darjah dan 25 darjah .

berapa lama untuk mengecas troli golf kereta kelab?

Mengecas kereta golf Club Carlazimnya mengambil masa 2 hingga 10 jam untuk mencapai cas penuh, bergantung pada jenis bateri dan pengecas yang digunakan.

1. Petua Mengecas Kereta Kelab

• Caj selepas setiap penggunaan:Sama ada menggunakan bateri-plumbum atau asid litium, Club Car secara rasmi mengesyorkan agar anda memasang pengecas sebaik sahaja selepas digunakan, walaupun troli hanya dipandu selama 10 minit.
• Lampu penunjuk monitor:Pengecas ERIC: Semasa mengecas, lampu hijau biasanya berkelip; apabila ia bertukar hijau pepejal, bateri dicas sepenuhnya.
• Makluman papan pemuka:Jika ikon bateri kuning di bahagian bawah papan pemuka adalah pepejal, paras bateri adalah di bawah 20%; jika ia berkelip, tahapnya adalah di bawah 10%.
• Kekalkan bateri asid plumbum-:Untuk bateri yang dibanjiri (-berasaskan air), air suling hendaklah ditambah hanya selepas pengecasan selesai (kecuali sangat rendah) untuk mengelakkan limpahan asid semasa pengecasan.
• Matikan automatik-:Pengecas Moden Club Car mempunyai fungsi mati-automatik, jadi pengecasan yang berlebihan tidak menjadi kebimbangan.

2. Penyelesaian Masalah Biasa

Jika pengecasan mengambil masa lebih daripada 14 jam tanpa berhenti, atau pengecas terus menunjukkan ralat (lampu merah), ia biasanya menunjukkan:

• Satu atau lebih sel buruk dalam pek bateri.
• Kabel sambungan longgar atau berkarat.
• Pengecas tidak dapat mengesan voltan permulaan yang mencukupi.

artikel berkaitan:Mengecas Bateri Litium Dengan Pengecas Asid Plumbum: Risikonya

Bagaimanakah Jenis Bateri Kereta Golf Berbeza Mempengaruhi Masa Pengecasan?

Masa pengecasan bateri kereta golf sebahagian besarnya bergantung pada jenis bateri, kerana bateri yang berbeza mempunyai sifat kimia yang berbeza-beza dan prestasi pengecasan.

Masa Pengecasan dan Ciri Jenis Bateri Kereta Golf Berbeza

Bateri Plumbum-Asid (FLA) yang Dibanjiri

• Masa pengecasan: 8–12 jam (0–100%)
• Sebab: Proses pengecasan terdiri daripada tiga peringkat, dengan fasa penyerapan dan caj apungan menyumbang sebahagian besar daripada jumlah masa. Bateri FLA mempunyai penerimaan caj rendah; pengecasan semasa- tinggi boleh menyebabkan evolusi gas dan pelarian haba dengan mudah. Penuaan bateri dan sulfat akan memanjangkan lagi masa pengecasan.
• Senario aplikasi biasa: Sesuai untuk pengecasan semalaman, -penggunaan frekuensi rendah atau tujuan sandaran.

Bateri Mat Kaca Penyerap (AGM).

• Masa pengecasan: 7–10 jam (0–100%)
• Sebab: Menampilkan struktur yang lebih tertutup, bateri AGM mempunyai penerimaan cas yang lebih tinggi sedikit daripada bateri FLA, tetapi ia masih memerlukan proses pengecasan tiga-peringkat yang lengkap. Mereka sensitif terhadap pengecasan berlebihan dan mesti dipasangkan dengan pengecas khusus.
• Senario aplikasi biasa: Sesuai untuk majlis dengan keperluan penyelenggaraan yang rendah, dengan masa pengecasan yang lebih pendek sedikit daripada bateri FLA.

Bateri Lithium Iron Phosphate (LiFePO4).

• Masa pengecasan: 3–6 jam (0–100%); 1–2 jam untuk mencapai kapasiti 80% dengan pengecasan pantas
• Sebab: Bateri LiFePO4 mempunyai rintangan dalaman yang rendah dan penerimaan cas yang tinggi. BMS mereka menyokong pengecasan arus/voltan malar terus (CC/CV) tanpa fasa cas apungan yang panjang. Mereka boleh menahan kadar pengecasan yang lebih tinggi (0.3C–1C).
• Senario aplikasi biasa: -penggunaan frekuensi tinggi dan pengecasan cepat tengah hari, menjadikannya sempurna untuk operasi padang golf.

Bateri Nikel-Metal Hydride (NiMH).

• Masa pengecasan: 5–8 jam (0–100%)
• Sebab: Bateri NiMH mempunyai tahap penerimaan cas antara bateri-asid dan litium-bateri. Mereka memerlukan kawalan suhu dan pengimbangan sel semasa pengecasan, dengan kos yang agak tinggi dan hayat kitaran yang lebih pendek berbanding bateri{3}}ion litium.
• Senario aplikasi biasa: Aplikasi khusus, dan ia secara beransur-ansur digantikan oleh bateri-ion litium.

Faktor Utama Yang Mempengaruhi Masa Pengecasan

• Kapasiti dan Voltan Bateri:Untuk bateri jenis yang sama, kapasiti yang lebih besar (Ah) dan voltan yang lebih tinggi akan membawa kepada masa pengecasan yang lebih lama. Contohnya, bateri 48V 100Ah yang dicas dengan pengecas 10A mengambil masa kira-kira 10 jam untuk mengecas penuh (nilai teori).
• Keserasian Pengecas: Bateri asid plumbum-memerlukan tiga-pengecas peringkat, manakala bateri-ion litium memerlukan pengecas CC/CV khusus yang direka untuk sel LiFePO4. Menggunakan pengecas yang tidak sepadan akan memanjangkan masa pengecasan atau malah merosakkan bateri.
• Kedalaman Pelepasan (DoD): Selepas nyahcas dalam, bateri asid plumbum-akan mengambil masa yang lebih lama untuk dicas semula. Bateri litium-ion mengecas paling pantas dalam julat kapasiti 20%–80% dan pengecasan cetek adalah lebih cekap.
• Suhu Ambien: Suhu di bawah 0 darjah atau melebihi 40 darjah akan mengurangkan kecekapan pengecasan, memanjangkan masa pengecasan sebanyak 15%–30%. BMS bateri litium-akan mengurangkan kelajuan pengecasan secara aktif untuk melindungi sel.
• Keadaan Bateri: Penuaan, sulfation, dan ketidakseimbangan sel akan meningkatkan rintangan dalaman dan mengurangkan penerimaan caj, menyebabkan pengecasan lebih perlahan.

Jadual Rujukan Pantas

Cadangan Praktikal

• Untuk-bateri asid plumbum: Gunakan pengecas tiga-peringkat yang dipadankan, elakkan nyahcas dalam dan lakukan penyelenggaraan tetap untuk memendekkan masa pengecasan.
• Untuk bateri lithium-ion: Utamakan bateri LiFePO4 dengan BMS terbina dalam-, gandingkannya dengan pengecas pantas khusus dan amalkan amalan pengecasan dan nyahcas cetek untuk mengimbangi kelajuan pengecasan dan jangka hayat bateri.
• Untuk pemilihan pengecas: Pilih pengecas yang sepadan dengan jenis kimia bateri, voltan dan kapasiti; elakkan mencampurkan pengecas untuk mengelakkan kecekapan berkurangan atau kerosakan bateri.

Bagaimana Jenis Pengecas Kereta Golf Memberi Impak Masa Pengecasan?

Masa pengecasan kereta golf bergantung bukan sahaja pada bateri itu sendiri tetapi juga pada jenis dan prestasi pengecas.

Bateri asid plumbum-biasanya menggunakan pengecas tiga-peringkat dan mengambil masa 8–12 jam untuk mengecas sepenuhnya. Bateri litium, dipasangkan dengan pengecas CC‑CV khusus dan BMS, boleh dicas sepenuhnya dalam 3–6 jam dan pengecasan pantas boleh mencapai 80% dalam 1–2 jam.

Pengecas terkawal suhu pintar-boleh mengurangkan-kelewatan pengecasan suhu rendah sebanyak 15%–30%. Menggunakan pengecas manual atau tidak serasi bukan sahaja boleh melambatkan pengecasan tetapi juga merosakkan bateri.

Masa Pengecasan mengikut Jenis Pengecas

Banjir / AGM Pemimpin-Asid Tiga-Pengecas Peringkat

• Masa Pengecasan: 8–12 jam (0–100%)
• Sebab: Caj secara berperingkat - arus malar → voltan malar (penyerapan, 3–8 jam) → terapung. Bateri asid plumbum-mempunyai penerimaan yang rendah ( Kurang daripada atau sama dengan 0.2C), arus yang tinggi boleh menyebabkan penggasan atau pelepasan haba dan pampasan suhu diperlukan untuk mengelakkan pengecasan berlebihan.
• Penggunaan Biasa: Pengecasan semalaman untuk kegunaan rumah atau -berkerapan rendah.

Pengecas CC‑CV Khusus LiFePO4

• Masa Pengecasan: 3–6 jam (0–100%); cas pantas 1–2 jam hingga 80%
• Sebab: Rintangan dalaman yang rendah, kadar penerimaan yang tinggi (0.3C–1C), BMS mengawal voltan/potongan dengan tepat, tiada peringkat apungan panjang; arus tinggi (20–25A) boleh mengurangkan cas penuh kepada kira-kira 4 jam.
• Penggunaan Biasa: Armada komersial, cas semula cepat tengah hari, penggunaan frekuensi-tinggi.

Suhu Pintar-Pengecas Terkawal

• Masa Pengecasan: 15%–30% lebih cepat daripada pengecas standard
• Sebab: Melaraskan voltan/arus secara dinamik berdasarkan suhu ambien, memperlahankan pengecasan pada suhu rendah (<0°C) to prevent lithium plating, limits current at high temperatures (>40 darjah ) untuk mengelakkan pelarian haba; serasi dengan bateri-plumbum dan litium.
• Penggunaan Biasa: Keadaan luar dengan variasi suhu yang besar, penggunaan musim sejuk atau musim panas.

Manual / Bukan{0}}Pengecas Pintar

• Masa Pengecasan: 10–15 jam atau lebih lama
• Sebab: Tiada pensuisan atau pemotongan peringkat automatik, memerlukan pemantauan manual, terdedah kepada cas berlebihan atau kurang cas, dan bateri yang semakin tua mengambil masa lebih lama.
• Penggunaan Biasa: Model lama; tidak disyorkan untuk kegunaan harian.

Faktor Utama Yang Mempengaruhi Masa Mengecas Bateri Troli Golf

Untuk memahami masa pengecasan bateri kereta golf, anda juga harus memberi perhatian kepada faktor berikut.

Arus Keluaran

Arus yang lebih tinggi mengecas lebih cepat untuk kapasiti yang sama. Contoh: 48V 100Ah plumbum-cas bateri asid dalam ~10 jam pada 10A, ~4 jam pada 25A. Julat selamat: asid plumbum-Kurang daripada atau sama dengan 0.2C, litium Kurang daripada atau sama dengan 1C.

Bateri-Padanan Kimia

Plumbum-asid menggunakan tiga-pengecas, litium menggunakan CC‑CV + BMS. Pengecas yang tidak sepadan boleh mencetuskan perlindungan voltan lampau atau pelarian haba, memperlahankan atau mengganggu pengecasan.

Suhu Ambien

Di bawah 0 darjah atau di atas 40 darjah mengurangkan kecekapan sebanyak 15%–40%; plumbum-asid lebih sensitif kepada sejuk, litium BMS memperlahankan pengecasan untuk melindungi bateri.

Kedalaman Pelepasan (DoD)

Deeply discharged lead-acid batteries (>80%) mengambil masa lebih lama untuk mengecas; bateri litium mengecas paling cepat antara 20%–80%, dengan nyahcas cetek menjadi lebih cekap.

Petua untuk Mengecas Bateri Kereta Golf yang Lebih Pantas dan Lebih Cekap

Untuk mengecas bateri kereta golf dengan lebih pantas dan lebih cekap, adalah penting untuk menggunakan pengecas pintar yang sepadan dengan jenis bateri, mengawal kedalaman nyahcas dan suhu pengecasan, memastikan rintangan bateri dan pendawaian rendah, dan kemudian ikuti amalan pengecasan dan penyelenggaraan yang disasarkan berdasarkan ciri kimia bateri.

Padanan Pengecas dan Pemilihan

• Untuk-bateri asid plumbum (banjir/AGM), gunakan pengecas tiga-peringkat (arus malar → voltan malar → cas apungan). Voltan pemotongan untuk sistem 48V adalah lebih kurang 57.6V; jangan sekali-kali menggunakan pengecas bateri litium.
• Untuk bateri litium (LiFePO4), gunakan pengecas CV-CC khusus dengan BMS. Voltan pemotongan untuk sistem 48V adalah sekitar 54.6V, menyokong pengecasan pantas 0.3C–1C dengan kadar kecekapan 90%–95%.
• Utamakan pengecas pintar dengan pampasan suhu dan fungsi pengimbangan sel, yang boleh mengurangkan-kelewatan pengecasan suhu rendah sebanyak 15%–30%.

Kedalaman Pelepasan dan Masa Pengecasan

• Bateri asid plumbum-: Elakkan nyahcas dalam (DoD > 80%). Cas bateri pada hari yang sama selepas digunakan dan benarkan pengecas melengkapkan kitaran penuh sehingga mod pengecasan terapung untuk mengelakkan pensulfuran plat.
• Bateri litium: Mengecas paling cekap dalam julat 20%–80% SoC; tidak perlu mengecas sehingga 100% setiap kali. Pengecasan pantas masih boleh dilaksanakan selepas nyahcas dalam, tetapi pengecasan dan pengecasan cetek jangka panjang- lebih baik untuk jangka hayat bateri.
• Untuk bateri asid plumbum-, cas dengan segera apabila voltan setiap sel turun di bawah 12.4V; jika tidak, pengecas automatik mungkin gagal untuk memulakan pengecasan.

Suhu Ambien dan Langkah Berjaga-jaga Keselamatan

• Julat suhu pengecasan optimum: 10–30 darjah . Suhu di bawah 0 darjah atau melebihi 40 darjah akan mengurangkan kecekapan pengecasan sebanyak 15%–40%. BMS bateri litium secara aktif akan mengurangkan kelajuan pengecasan untuk perlindungan.
• Caskan bateri asid plumbum-dalam kawasan pengudaraan-yang baik untuk mengelakkan pengumpulan hidrogen. Jangan cas bateri litium pada suhu di bawah -10 darjah melainkan pengecas mempunyai fungsi pemanasan suhu rendah.
• Benarkan bateri menyejuk selama 30 minit selepas dicas sebelum digunakan untuk mengelakkan{1}}pelepasan semasa yang tinggi dalam keadaan panas.

Penyelenggaraan Bateri dan Sambungan

• Bersihkan terminal bateri dan ketatkan sambungan untuk meminimumkan rintangan sentuhan. Untuk bateri asid plumbum-yang dibanjiri, periksa dan tambah air suling dengan kerap (hanya selepas dicas), pastikan paras cecair berada di bawah gelang pemisah sedikit.
• Jangan simpan bateri asid plumbum-dalam keadaan separa dicas semalaman, kerana ini boleh membawa kepada sulfat. Untuk penyimpanan jangka panjang-bateri litium, kekalkan SoC 40%–60%.
• Menjalankan ujian kapasiti dan rintangan dalaman secara tetap. Gantikan sel bateri yang sudah tua atau berfungsi secara tidak konsisten tepat pada masanya untuk menghalangnya daripada memperlahankan kelajuan pengecasan keseluruhan pek bateri.

Prosedur dan Tabiat Mengecas

• Bateri asid plumbum-: Ikut urutan sambungan "sambung ke troli dahulu → kemudian sambung ke kuasa AC". Cas sehingga pengecas berhenti secara automatik atau beralih kepada mod cas terapung; jangan ganggu proses pengecasan di tengah jalan.
• Bateri litium: Cas hingga 100% untuk melengkapkan pengimbangan sel apabila-penggunaan jarak jauh diperlukan; untuk tambah nilai-harian, pengecasan sehingga 80% sudah memadai untuk mengimbangi kelajuan dan hayat kitaran.
• Elakkan mencampurkan pengecas atau menggunakan-pengecas pantas kuasa tinggi untuk pengecasan penuh yang berpanjangan, kerana ini boleh menyebabkan pengecasan berlebihan dan pelarian haba.

Pengecasan Selamat dengan Tutup Automatik-Off Pengecas Troli Golf

Mematikan automatik-pengecas kereta golf boleh memutuskan kuasa apabila bateri dicas sepenuhnya atau jika keadaan tidak normal berlaku, memberikan keselamatan dan kemudahan.

Pengecas ini menggunakan mikropemproses bersama-sama dengan penderia voltan, arus dan suhu untuk mengurus pengecasan, biasanya mengikut kaedah pengecasan tiga-peringkat atau CC‑CV. Apabila bateri hampir penuh, ia mengurangkan arus atau bertukar kepada mod kuasa-rendah untuk menghalang-bateri asid plumbum daripada mendidih dan bateri litium daripada terlalu panas.

Ia juga menampilkan-kekutuban, voltan lampau, lebihan arus dan perlindungan suhu-tinggi, dan sesetengahnya termasuk masa pengecasan maksimum, memastikan keselamatan walaupun palam dibiarkan bersambung. Selagi voltan sepadan, kekutuban adalah betul dan pengecasan dilakukan dalam persekitaran yang berventilasi, pengguna boleh menikmati kemudahan "palam-dan-lupa", memanjangkan hayat bateri dan mengurangkan risiko kebakaran.

Petua Penyelenggaraan Rutin untuk Memaksimumkan Kecekapan Caj Bateri Troli Golf

Untuk mengekalkan pengecasan yang cekap bagi bateri kereta golf, adalah penting bukan sahaja untuk menggunakan pengecas pintar yang sesuai untuk jenis bateri tetapi juga untuk membangunkan tabiat pengecasan yang betul.

Bersihkan dan periksa bateri secara kerap, kawal penggunaan dan persekitaran penyimpanan, dan gunakan amalan penyiraman, pengimbangan atau penyimpanan khusus mengikut jenis bateri.

Seragamkan Tabiat Mengecas

• Cas bateri dengan segera selepas setiap penggunaan. Elakkan nyahcas dalam untuk bateri asid plumbum-(pastikan baki kapasiti melebihi 20%) dan kekalkan bateri litium dalam keadaan cas 20%–80%.
• Gunakan pengecas pintar tiga peringkat-untuk bateri asid plumbum-dan lakukan pengecasan penyamaan sekali sebulan; gunakan pengecas CV-CC khusus untuk bateri litium tanpa memerlukan penyamaan tambahan.
• Putuskan sambungan bekalan kuasa hanya selepas bateri dicas sepenuhnya. Jangan ganggu kitaran pengecasan di tengah jalan untuk mengelakkan bateri dalam keadaan "separa dicas".

Mengekalkan Terminal dan Sambungan

• Bersihkan terminal sekali sebulan: gunakan larutan soda penaik untuk menghilangkan kakisan daripada terminal bateri asid plumbum-, lap terminal bateri litium dengan isopropil alkohol dan sapukan gris pelindung selepas pengeringan.
• Periksa sama ada semua sambungan pendawaian adalah ketat; gantikan kabel usang atau rosak untuk memastikan sambungan selamat dan meminimumkan rintangan sentuhan.
• Ikuti urutan "terminal negatif dahulu, kemudian terminal positif" apabila memutuskan sambungan, dan "terminal positif dahulu, kemudian terminal negatif" apabila menyambung semula untuk mengelakkan litar pintas.

Semak Status Bateri dengan kerap

• Untuk bateri asid plumbum-yang dibanjiri, periksa paras elektrolit setiap bulan dan tambah air suling untuk menutupi plat kira-kira 6mm selepas dicas. Jangan gunakan air paip.
• Gunakan multimeter untuk mengukur voltan secara tetap. Cas bateri asid plumbum-segera jika voltan setiap sel turun di bawah 12.4V dan pastikan sisihan voltan sel bateri litium dalam 1%.
• Periksa selongsong bateri. Jika membonjol, kebocoran, atau bau tidak normal dikesan, hentikan penggunaan bateri dengan serta-merta dan aturkan penyelenggaraan.

Kawal Persekitaran Operasi dan Storan

• Kekalkan suhu pengecasan dan penyimpanan antara 10–30 darjah, dan elakkan persekitaran melampau di bawah 0 darjah atau melebihi 40 darjah.
• Pilih kawasan-berventilasi baik untuk mengecas. Jauhkan bateri asid plumbum-daripada sumber pencucuhan untuk mengelakkan pengumpulan hidrogen.
• Kurangkan pelepasan arus tinggi-yang kerap dan elakkan membiarkan bateri melahu tanpa mengecas untuk tempoh yang lama untuk mengelakkan kemerosotan prestasi.

Kekalkan Bateri dalam-Storan Jangka Panjang

• Cas sepenuhnya bateri asid plumbum-sebelum disimpan dan cas semula setiap 1–2 bulan untuk mengekalkan tahap pengecasan 50%–70%.
• Cas bateri litium kepada 40%–60% sebelum penyimpanan, dan cas semula setiap 2–3 bulan. Elakkan menyimpannya dalam keadaan dicas penuh atau dinyahcas sepenuhnya.
• Putuskan sambungan terminal negatif semasa penyimpanan, letakkan bateri di lokasi yang kering dan sejuk, dan elakkan sentuhan langsung dengan lantai konkrit.

Pengetahuan Praktikal

Kitaran Bateri Kereta Golf dan Cara Pengecasan Separa Mempengaruhinya

Jangka hayat bateri kereta golf dan kesan pengecasan separa berbeza-beza bergantung pada jenis bateri.

Secara ringkas:

• Bateri asid plumbum-memerlukan pengecasan kitaran-dalam (0–100%) dan pengecasan separa yang kerap boleh mempercepatkan kehausan bateri. Oleh itu, ia harus dicas sepenuhnya sekurang-kurangnya sekali seminggu dan sentiasa seimbang.
• Bateri litium tidak mempunyai kesan ingatan, dan pengecasan dan nyahcas cetek (20–80%) boleh memanjangkan jangka hayatnya (2000–5000 kitaran) sambil mengurangkan penyaduran litium dan tekanan terma. Walau bagaimanapun, ia tidak boleh disimpan dicas penuh atau di bawah 20% untuk tempoh yang lama.

Prinsip umum:Elakkan nyahcas dalam (di bawah 20%) dan gunakan pengecas pintar yang dipadankan dengan jenis bateri untuk mengimbangi kecekapan pengecasan dan jangka hayat bateri.

Memeriksa Voltan Bateri Troli Golf Sebelum Anda Mengecas

Prasyarat Pengujian: Putuskan sambungan bateri dan biarkan ia berehat selama 4–12 jam; suhu ambien hendaklah 21–27 darjah ; gunakan multimeter digital DC (julat Lebih daripada atau sama dengan 200V)

Bagaimana Amp Pengecas Mempengaruhi Bateri Kereta Golf Anda?

Kelajuan pengecasan danjangka hayat bateri kereta golfjuga dipengaruhi oleh arus keluaran pengecas.

• Pengecasan semasa- tinggi boleh mengisi bateri dengan cepat tetapi meningkatkan haba. Jika arus melebihi kadar yang disyorkan, ia boleh mempercepatkan kehausan bateri atau mencetuskan perlindungan, yang berpotensi mengurangkan kapasiti sebanyak lebih 30%.
• Pengecasan semasa-rendah menghasilkan kurang haba dan memanjangkan hayat bateri, tetapi mengambil masa yang lebih lama. Pengecas trickle hanya sesuai untuk penyelenggaraan dan tidak boleh mengecas bateri sepenuhnya.
• Amalan terbaik ialah memilih pengecas dengan arus yang dipadankan dengan kapasiti bateri dan menggunakan pengecas pintar dengan pampasan suhu dan kawalan berbilang-peringkat (arus malar / penyerapan / apungan). Pendekatan ini mengimbangi kelajuan pengecasan dengan jangka hayat bateri.

kesimpulan

Untuk mencapai cekap dan selamatmengecas bateri kereta golf, adalah penting untuk mengimbangi keserasian antara jenis bateri, spesifikasi pengecas, tabiat penggunaan dan keadaan persekitaran dengan tepat.

Untuk bateri-asid plumbum, ia harus digandingkan dengan tiga-pengecas dan tertakluk kepada penyelenggaraan biasa. Ini membantu menghalang sulfatasi plat dan memanjangkan hayat perkhidmatan bateri dengan berkesan. Untukbateri litium besi fosfat (LiFePO4)., sebaliknya, pengecasan pantas dan cekap boleh dicapai tanpa menjejaskan jangka hayat bateri, terima kasih kepada gabungan pengecas CC-CV pintar, kitaran pelepasan-caj cetek dalam keadaan 20%–80%-julat-caj dan perlindungan penuh daripada sistem pengurusan bateri (BMS).

Selain itu, mengawal arus pengecasan yang betul, mengehadkan kedalaman nyahcas, mengekalkan suhu pengecasan yang optimum, dan memastikan pembersihan dan penyelenggaraan terminal bateri secara menyeluruh boleh meningkatkan kecekapan pengecasan dengan ketara, mengurangkan haus bateri dan memanjangkan lagi hayat perkhidmatan keseluruhan.

Dengan memilih pengecas secara saintifik, mewujudkan tabiat pengecasan piawai, dan melaksanakan prosedur penyelenggaraan yang sistematik,bateri kereta golfboleh mengekalkan keadaan operasi-jangka panjang yang stabil, selamat dan sangat cekap.