Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, corak pasaran bateri simpanan tenaga global telah berubah dengan ketara. Syarikat bateri China telah mengatasi syarikat bateri yang berpangkalan di Korea dan menjadi negara utama bateri simpanan tenaga global. Berdasarkan trend pembangunan ini, jurang antara penghantaran syarikat bateri China dan jenama luar negara akan terus melebar.
Perlu dinyatakan bahawa kilang bateri kuasa adalah pemain utama dalam industri, dengan Ningde Time dan BYD sebagai peneraju. Pembentukan sel penyimpanan tenaga semakin pantas, dan syarikat pertumbuhan menunjukkan prestasi yang baik. Landskap persaingan global sedang mempercepatkan kesesakan, dan kapasiti sel berkembang daripada 280Ah kepada 300Ah atau penembusan kapasiti yang lebih tinggi.
Daripada permintaan pengguna, sel berkapasiti tinggi 280Ah telah melebihi separuh, dan sesetengah syarikat dengan pantas meningkatkan perhatian mereka kepada sel besar 300Ah. Beberapa perusahaan terkini bateri simpanan tenagapembidaan memerlukan kapasiti sel tidak kurang daripada 280Ah, dan sel litium 300Ah telah mendapat pesanan berturut-turut. Dari segi bekalan, lebih daripada sepuluh perusahaan teras elektrik domestik telah melancarkan produk bateri 300Ah dan ke atas. Untuk senario aplikasi storan tenaga, sel storan tenaga dalam masa kitaran, saiz, proses dan persaingan berterusan yang lain.
1. Perlumbaan kapasiti tinggi, persaingan pengeluaran besar-besaran
Penyimpanan tenaga Billion Wealth mengeluarkan bateri storan tenaga 560Ah, tenaga sel tunggal 1.792kWj, yang dikenali sebagai kapasiti terbesar sel penyimpanan tenaga semasa. Sebagai tambahan kepada bilion tenaga litium, Peng Hui Energy, Guoxuan High-tech, BYD, dan syarikat sel bateri lain turut mengeluarkan sel bateri berkapasiti 300Ah dan ke atas. Persaingan berkapasiti tinggi pada masa yang sama, teras kapasiti 300Ah dan ke atas juga membuka persaingan pengeluaran besar-besaran. Storan kuasa Vision berkata bahawa penghantaran bateri simpanan tenaga pada 2023 akan melebihi 15GWj. Matlamat tenaga litium EVE adalah untuk mencapai skala kapasiti 100GWh bateri simpanan tenaga pada tahun 2025. Penyimpanan tenaga sel bateri berkapasiti besar di luar persaingan pengeluaran besar-besaran, banyak pengeluar memilih untuk menembusi prestasi sel bateri. Syarikat bateri berdasarkan saiz yang sama, meningkatkan ketumpatan tenaga dan hayat kitaran. Bateri khas storan kuasa yang inovatif, untuk mencipta mod aplikasi storan kuasa.
2. Pertempuran cip bertindan
Proses menyusun pasaran semasa mempercepatkan penembusan masuk 300Ahlitium dan sel yang lebih kapasiti. Teknologi susun 3.0 boleh mencapai 0.Kadar 2S/PCS, kapasiti peralatan susun tunggal 1.3GWj, yang bermanfaat untuk pembinaan kilang bateri simpanan tenaga, kapasiti satu talian 10GWj, jumlah kapasiti kilang 40GWj, kecekapan skala dan inovasi teknologi untuk mengurangkan jumlah kos bateri, mengurangkan pelaburan, mengurangkan penggunaan tenaga, mengurangkan pelaburan kakitangan, meningkatkan hasil sel, meningkatkan kecekapan pengeluaran dan meningkatkan integrasi bateri. Penyepaduan bateri dipertingkatkan.
3. Saiz
Perlu dinyatakan bahawa terdapat perbezaan dalam saiz sel storan tenaga kapasiti 300Ah dan ke atas. Sesetengah syarikat melancarkan sel penyimpanan tenaga yang bersaiz hampir 280Ah; sesetengah syarikat adalah saiz bebas. Orang dalam industri menunjukkan bahawa saiz teras seragam dibentuk oleh persaingan pasaran. Sesetengah pakar mencadangkan bahawa saiz sel tidak ditentukan oleh sistem dan kilang teras.
4. Semakin lama hayat kitaran, semakin tinggi nilai ekonominya
Hayat bateri simpanan tenaga yang lebih lama bermakna kos kitaran hayat elektrik yang lebih rendah. Di sekitar titik permintaan pasaran teras, syarikat bateri simpanan tenaga bersungguh-sungguh membangunkan sel dengan hayat kitaran yang lebih lama untuk mengurangkan kos sistem penyimpanan tenaga. Bagi industri storan tenaga yang sedang berkembang pesat, meningkatkan hayat sel telah menjadi hala tuju pembangunan yang penting bagi industri storan tenaga.
Rantaian industri litium China melabur dalam pasaran Asia Tenggara
Industri litium China telah melancarkan projek litium baharu di Asia Tenggara sebagai sasaran pertamanya. Beberapa jenama tenaga baharu China berada dalam projek kilang baharu Asia Tenggara. Di bawah persekitaran yang kompetitif, perusahaan kenderaan domestik di pasaran Asia Tenggara, sebagai tambahan kepada eksport kenderaan lengkap, melalui pelaburan, mengembangkan penyelidikan tempatan, sambil mencapai pembangunan bersama modal, kapasiti pengeluaran, dan teknologi.
Perusahaan kenderaan China dalam pasaran tempatan di Asia Tenggara untuk mencapai operasi setempat disebabkan oleh bateri kuasa domestik, peralatan litium, dan syarikat bahan litium yang menyertai kepekatan kelompok industri terus meningkat. Asia Tenggara telah menjadi sasaran bagi industri litium China untuk melabur di laut atas empat sebab berikut:
satu:kerajaan tempatan di Asia Tenggara menyokong transformasi elektrifikasi, bermakna potensi pembangunan produk bateri tenaga baharu. Dalam bidang penyimpanan tenaga, negara-negara Asia Tenggara telah menyaksikan peningkatan dalam pelaburan dalam transformasi grid kuasa, dengan permintaan yang kuat untuk storan tenaga berskala besar dan storan tenaga komersial dan perindustrian. Di samping itu, dengan pelepasan cukai di banyak negara Asia Tenggara, jualan kenderaan tenaga baharu meningkat secara beransur-ansur.
Sebagai contoh, di Thailand, kerana kereta merupakan industri tonggak pertama, dalam prestasi peralihan tenaga baharu secara semula jadi adalah yang paling ketara. Negara-negara ASEAN menerajui dasar pengecualian cukai. Kerajaan Thailand merancang untuk melebihi 1 juta kenderaan tenaga baharu menjelang 2025 dan mencapai kadar penembusan 50% menjelang 2030 dan akan memastikan semua kereta baharu yang dijual adalah kenderaan tenaga baharu menjelang 2035. Gabungan bahagian pasaran kenderaan tenaga baharu China di Thailand ialah kira-kira 43%.
Dalam bidang dua roda elektrik, negara Asia Tenggara mempunyai sejumlah besar motosikal bahan api. Kerajaan negara-negara Asia Tenggara memberi subsidi kepada kenderaan elektrik, mewujudkan permintaan pasaran yang luas untuk pembangunan kenderaan dua roda elektrik.
Kedua:Industri litium China untuk memenuhi permintaan untuk produk elektrik di Asia Tenggara, adalah kondusif untuk meningkatkan kapasiti pengeluaran fosfat besi litium dan industri lain.
Meningkatkan teknologi fosfat besi litium, mengurangkan kos dan meningkatkan kapasiti pengeluaran perindustrian. Syarikat China mempunyai kedudukan dominan dalam pasaran kereta kecil tenaga baharu, dan produknya mempunyai prestasi kos yang sangat tinggi. Pasaran kereta penumpang kecil Asia Tenggara juga berada di peringkat letupan. Kereta kecil tenaga baharu pada permintaan sokongan litium untuk perusahaan fosfat besi litium China untuk mencari kejayaan. Selama dua tahun yang lalu, haba litium besi fosfat terus meningkat, dan pasaran Asia Tenggara menjadi jalan yang berkesan untuk mengelakkan tebukan lebihan kapasiti.
Ketiga:kekurangan kuasa sokongan industri tempatan di Asia Tenggara, membantu China campur tangan dalam transformasi elektrifikasi di Asia Tenggara dari awal. Syarikat China menyasarkan untuk menguasai pembinaan piawaian industri tenaga baharu di Asia Tenggara, untuk menjalankan produk litium China, proses pengeluaran, rantaian bekalan, dll. Infrastruktur bekalan kuasa yang tidak sempurna dan persekitaran tenaga bekalan dan penambahan semula ke belakang di Asia Tenggara mewujudkan peluang susun atur untuk orang Cina syarikat. Pengguna di Asia Tenggara tidak boleh membayar untuk kenderaan dua roda berkuasa tinggi, menyebabkan kuasa beli yang rendah di hujung pengguna, tetapi pengguna juga mempunyai permintaan jangka panjang. Oleh itu, model "pertukaran kuasa" telah menjadi penyelesaian terbaik untuk Asia Tenggara.
Keempat:Perusahaan litium China menggunakan Asia Tenggara sebagai titik transit untuk menyusun pasaran global. Selepas Amerika Syarikat melancarkan dasar perlindungan untuk rantaian bekalan tempatan, pasaran Asia Tenggara mengalu-alukan teknologi elektrifikasi China, menarik perhatian pelbagai perusahaan luar negara dalam industri litium China, seperti pemprosesan bahan, sistem teras dan kenderaan terminal. Bina daya saing globalisasi litium China, beri perhatian kepada skala ekonomi, dan lengkapkan ekonomi nilai. Asia Tenggara memerlukan bantuan China untuk melengkapkan elektrifikasi peralihan, tetapi juga untuk industri litium China memperoleh penguasaan dan kuasa penetapan harga, supaya China boleh membina daya saing jangka panjang.
