Berapa Banyak Bateri yang Diambil oleh Kereta Golf?

Thebilangan bateri yang diperlukan kereta golf andabenar-benar bergantung kepada dua perkara: voltan sistem troli dan penarafan voltan bagi setiap bateri individu. Secara umumnya, jika troli berjalan pada voltan sistem yang lebih tinggi tetapi menggunakan-unit bateri voltan yang lebih rendah, anda memerlukan lebih banyak bateri yang disambungkan secara bersiri untuk mencapai output yang diperlukan.

Untuk persediaan asid plumbum-, pek bateri penuh selalunya memerlukan antara empat hingga lapan bateri.Bateri litium, sebaliknya, menawarkan ketumpatan tenaga yang lebih tinggi. Itulah sebabnya, dalam banyak kes, hanya satu atau dua modul litium boleh menyampaikan voltan keseluruhan yang sama tanpa mengubah reka bentuk sistem asal troli.

Sudah tentu, jika anda ingin mengetahui nombor tepat troli khusus anda, cara yang paling selamat dan boleh dipercayai adalah dengan menyemak manual pemilik anda atau label maklumat di dalam petak bateri.

berapa banyak bateri dalam kereta golf?

Kereta golf biasanya mengandungi 4, 6, atau 8 bateri.

Sistem 48V (paling biasa):

• Bateri 6 × 8V (konfigurasi standard)
• Bateri 4 × 12V (konfigurasi padat)
• Bateri 8 × 6V (untuk julat lanjutan)

Sistem 36V (keranjang lama):

• Bateri 6 × 6V

Perubahan Selepas Penukaran Bateri Litium

jika andamenukar kepada bateri litium, biasanya satu pek bateri 36V atau 48V bersepadu boleh menggantikan keseluruhan set asal bateri asid plumbum-besar.

berapa banyak bateri yang diambil oleh kereta golf kereta kelab?

Kereta golf Club Car biasa biasanya dilengkapi dengan 6 atau 4 bateri.

Konfigurasi Club Car adalah sangat standard, dan anda boleh menentukan voltan setiap bateri dengan memerhati bilangan port pengisian (cap) di atas bateri:

Sistem 48V (konfigurasi paling biasa):

• Bateri 6 × 8V: Ini ialah susun atur klasik untuk Club Car.
• Bateri 4 × 12V: Beberapa model siri Precedent menggunakan konfigurasi ini untuk menjimatkan ruang.
• Bateri 8 × 6V: Ditemui dalam-troli ubah suai tugas berat tertentu yang direka untuk julat lanjutan.

Sistem 36V (model lama):

Bateri 6 × 6V: Biasa dalam model siri DS terdahulu.

apakah saiz bateri untuk kereta golf?

Spesifikasi Voltan

Anda mesti sepadan dengan voltan motor dan pengawal troli anda.

• Sistem 36V:Biasanya menggunakan bateri 6 × 6V.
• Sistem 48V:Yang paling biasa; biasanya menggunakan bateri 6 × 8V atau bateri 4 × 12V.
• Sistem 72V:Biasa dalam-kelajuan tinggi atau{1}}kereta golf tugas berat.

Saiz Fizikal

Untuk bateri asid plumbum-tradisional, kereta golf mengikut saiz industri standard. Yang paling biasa termasuk:

• GC2 / GC2H:Saiz standard untuk bateri 6V atau 8V.
• GC12:Saiz bateri kereta golf 12V biasa.

Petua:Ukur panjang, lebar dan tinggi petak bateri sedia ada anda (dulang) untuk memastikan bateri baharu muat dengan selamat.

Spesifikasi Kapasiti (Ah – Ampere-Jam)

Kapasiti menentukan jarak pemanduan. Anda boleh memilih berdasarkan penggunaan anda:

Bateri Litium:

• 60Ah–72Ah: Sesuai untuk kegunaan harian yang ringan, seperti bermain satu pusingan (18 lubang) dalam komuniti kecil.
• 100Ah–105Ah: "Standard emas", dengan julat kira-kira 50–60 km, sesuai untuk kebanyakan pengguna.
• 150Ah–160Ah: Sesuai untuk kegunaan berat, kawasan berbukit, atau sebagai kenderaan utiliti pelbagai fungsi.

Plumbum-Bateri Asid:

Biasanya sekitar 210Ah–250Ah, tetapi disebabkan kedalaman nyahcas yang terhad, julat boleh guna sebenar adalah kira-kira bersamaan denganBateri litium 100Ah

Mengapa Kereta Golf Bergantung pada Berbilang Bateri untuk Kuasa?

Kereta golf biasanya menggunakan berbilang bateri yang disambungkan secara bersiri untuk mencapai voltan sistem yang diperlukan 36V, 48V atau 72V. Menggunakan beberapabateri kitaran-dalammenyediakan masa operasi yang lebih lama dan jangka hayat yang lebih baik, di samping menawarkan kelebihan dalam kos, penyelenggaraan dan pengagihan berat keseluruhan.

Memenuhi Keperluan Voltan Tinggi Motor

Motor memerlukan 36V/48V/72V untuk operasi yang cekap, dan satu bateri 12V tidak dapat memberikan voltan yang mencukupi. Berbilang bateri yang disambungkan secara bersiri tepat padan dengan voltan sistem (cth, 6×6V=36V, 6×8V=48V, 4×12V=48V). ⚡

Panjangkan Jarak Pemanduan dan Hayat Kitaran

Bateri kitaran siri-dalam-(terutamanya 6V/8V) memberikan jumlah kapasiti yang lebih besar dan keupayaan nyahcas yang lebih mendalam, menyesuaikan diri dengan -pemanduan rendah{4}}berjam-jam lamanya dan mula kerap-berhenti. 6Bateri V menampilkan plat yang lebih tebal, menawarkan hayat kitaran yang lebih lama daripada padang golf 12V yang setara. 🔋

Kos-Berkesan dan Mudah Diselenggara

Berbilang bateri-berkapasiti kecil lebih mudah diakses dan kos-efektif untuk diganti daripada bateri berkapasiti-ultra{2}}besar- tunggal. Bateri yang rosak boleh diperiksa dan diganti secara individu. Sistem bateri asid plumbum-matang memastikan kos terkawal, menjadikannya pilihan arus perdana. 💸

Optimumkan Pengagihan dan Pemasangan Berat

Peletakan berbilang bateri yang diedarkan mengimbangi pusat graviti kenderaan, meningkatkan kestabilan pada permukaan padang golf yang tidak rata. Saiz individu yang lebih kecil memudahkan pemasangan dan penyelenggaraan dalam petak bateri terhad. ⚖️

Sesuaikan dengan Ciri-ciri Teknologi Bateri

Bateri asid plumbum-mempunyai ketumpatan tenaga yang rendah, memerlukan gabungan untuk mencapai kapasiti dan voltan yang diperlukan. Walaupun bateri lithium-ion boleh disepadukan ke dalam 1–2 modul, ia pada asasnya bergantung pada berbilang sel yang disambungkan secara bersiri untuk memenuhi keperluan voltan sistem dan kadar nyahcas. 🔧

Jenis Bateri yang Digunakan dalam Kereta Golf

Bateri kereta golfterutamanya dibahagikan kepada asid plumbum-(dibanjiri, AGM, gel) danlitium besi fosfat(LiFePO₄) jenis. Bateri asid plumbum-yang dibanjiri adalah kos rendah-dan stabil, bateri AGM dan gel dimeterai dan bebas penyelenggaraan-, manakala bateri litium menawarkan ketumpatan tenaga tinggi, jangka hayat yang panjang dan ringan, menjadikannya peningkatan pilihan. Memilih bateri yang betul bergantung pada belanjawan anda, keperluan penyelenggaraan dan intensiti penggunaan.

Bateri kereta golf LiFePO4

Menawarkan ketumpatan tenaga tinggi dan reka bentuk ringan (40–60% lebih ringan daripada bateri asid plumbum-), dengan hayat kitaran 3,000–5,000 kitaran dan jangka hayat keseluruhan melebihi 10 tahun. Pengecasan-percuma dan pantas-penyelenggaraan, ia memerlukan pelaburan permulaan yang lebih tinggi dan{11}}sesuai untuk-penggunaan frekuensi tinggi dan operasi-jangka panjang.

Plumbum Dibanjiri-Bateri kereta golf asid (FLA)

Bateri tradisional dan kos-efektif, kebanyakannya 6V atau 8V dalam-bateri yang memerlukan pengisian semula air dan pembersihan terminal secara tetap. Dengan jangka hayat kira-kira 5–7 tahun, ia sesuai untuk senario-kekerapan penggunaan atau belanjawan-rendah.

AGM Sealed Lead-Bateri troli golf asid

Mempunyai pemisah tikar kaca yang diserap dan reka bentuk yang dimeterai, menawarkan operasi percuma-penyelenggaraan, rintangan kejutan, prestasi kalis bocor dan voltan yang stabil. Mempunyai jangka hayat kira-kira 6–8 tahun, ia sesuai untuk operasi-berhenti yang kerap atau padang golf bergunung-ganang, dengan kos yang lebih tinggi daripada bateri FLA.

Gel Plumbum-Bateri troli golf asid

Menggunakan elektrolit bergel, memberikan rintangan suhu tinggi dan rendah yang sangat baik serta kadar pelepasan-diri yang rendah, menjadikannya sesuai untuk keadaan cuaca yang melampau. Ia mempunyai kapasiti yang lebih rendah sedikit daripada bateri FLA dan titik harga yang lebih tinggi, terutamanya digunakan dalam persekitaran operasi khas.

Bagaimanakah Bateri Kereta Golf 36V dan 48V Biasanya Dikonfigurasikan?

36V danBateri kereta golf 48Vmencapai voltan yang diperlukan dengan menyambungkan beberapa bateri yang lebih kecil secara bersiri. Konfigurasi khusus adalah seperti berikut.

36V Tatarajah Standard

Persediaan arus perdana ialah 6 siri-bateri asid 6V dalam-plumbum-yang disambungkan (6×6V=36V), dengan voltan cas penuh kira-kira 38.2V. Menampilkan struktur matang dan kos rendah, ia sesuai untuk model lama dan penggunaan frekuensi-rendah, dengan kelajuan maksimum sekitar 12–15 bsj.

Konfigurasi Aliran Perdana 48V

6×8V: Biasa dalam model moden, menawarkan sel yang lebih sedikit dan penyelenggaraan yang lebih mudah.

8×6V: Kapasiti dan redundansi yang lebih tinggi, sesuai untuk beban berat dan jarak pemanduan yang panjang.

4×12V: Pemasangan padat, kebanyakannya digunakan dalam model komersial tertentu. Voltan cas penuh adalah kira-kira 51.2V, dengan tork dan kecekapan tenaga lebih tinggi daripada sistem 36V, dan kelajuan maksimum 20–25 mph.

Litium{0}}Naik taraf ion

Bateri litium besi fosfat (LiFePO₄) menggunakan sel 3.2V secara bersiri: kira-kira 12 sel untuk 36V dan 15 sel untuk 48V. Biasanya, 1–2 pek bateri bersepadu boleh menggantikan berbilang bateri asid plumbum-, mengurangkan berat sebanyak 40–60% dengan hayat perkhidmatan yang lebih lama tetapi pelaburan permulaan yang lebih tinggi.

Nota Utama

Sel mestilah daripada model yang sama dan voltan untuk sambungan siri-mencampurkan voltan berbeza adalah dilarang sama sekali. Menukar voltan sistem memerlukan pemadanan pengawal dan pengecas untuk mengelakkan kerosakan komponen.

Berapakah Bilangan Bateri Yang Digunakan dalam Kereta Golf 72V?

Bilangan bateri dalam kereta golf 72V bergantung pada voltan setiap bateri individu dan cara ia disambungkan. Konfigurasi asid plumbum-biasa termasuk 6×12V, 9×8V atau 12×6V, disambung secara bersiri untuk mencapai 72V. Bateri litium biasanya menggunakan satu pek bersepadu 72V atau enam bateri 12V secara bersiri, kedua-duanya mencapai voltan sistem 72V.

72v Plumbum-Tatarajah Asid

• 6×12V: Persediaan paling biasa, menampilkan pemasangan dan penyelenggaraan yang mudah, sesuai untuk kebanyakan model kereta golf 72V.
• 9×8V: Lebihan kapasiti yang lebih tinggi, sesuai untuk beban berat dan jarak pemanduan yang panjang.
• 12×6V: Struktur tradisional yang memerlukan lebih banyak ruang pemasangan, kebanyakannya digunakan dalam-troli tersuai atau tersuai. Semuanya ialah bateri kitaran-dalam dengan voltan cas penuh kira-kira 82–84V dan hayat perkhidmatan selama 5–8 tahun, memerlukan penyelenggaraan tetap.

72v Litium-Tatarajah Ion

• Pek 72V bersepadu tunggal: Dikapsulkan dengan sel secara bersiri dan selari, menawarkan pemasangan mudah,-operasi percuma penyelenggaraan dan pengurangan berat sebanyak 40–60% berbanding bateri asid plumbum-. Ia mempunyai hayat kitaran 3,000–5,000 kitaran dan hayat perkhidmatan keseluruhan melebihi 10 tahun.
• 6×12V dalam siri: Serasi dengan petak bateri asid plumbum-yang sedia ada untuk penggantian mudah, dengan prestasi yang serupa dengan pek bersepadu. Voltan cas penuh adalah lebih kurang 86–88V (untuk bateri LiFePO₄), dengan kos permulaan yang lebih tinggi daripada alternatif asid plumbum-.

Mengapa Bateri Troli Golf-Jam Amp Lebih Tinggi Mungkin Mengurangkan Bilangan Bateri?

Bateri dengan ampere lebih tinggi-jam(Ah)penilaian boleh mengurangkan bilangan bateri yang diperlukan dalam kereta golf. Voltan sistem ditentukan oleh bateri yang disambungkan secara bersiri, manakala jumlah kapasiti bergantung pada Ah bagi setiap bateri dan bilangan sambungan selari.

Jika setiap bateri mempunyai kapasiti yang lebih tinggi, tidak perlu menambah bilangan kumpulan selari dan menggunakan-voltan tinggi, tinggi-Bateri Ah malah boleh mengurangkan bilangan sambungan siri, mengurangkan jumlah bateri.

Bateri litium, disebabkan ketumpatan tenaga yang tinggi, boleh menggabungkan fungsi berbilang bateri asid plumbum-ke dalam satu modul-Ah tinggi, memenuhi keperluan voltan dan kapasiti sambil mengurangkan jumlah bateri.

Faktor Yang Mempengaruhi Bilangan Bateri yang Anda Perlukan

Sebagai tambahan kepada jenis bateri,bilangan bateri yang diperlukan untuk kereta golfjuga bergantung pada voltan sistem, voltan setiap bateri individu, jumlah kapasiti yang diperlukan, ruang pemasangan dan had berat, serta keadaan operasi dan konfigurasi kenderaan.

Voltan Sistem dan Voltan Sel

• Voltan sistem (36V/48V/72V) membetulkan bilangan siri-bateri yang disambungkan: cth, 36V memerlukan 6×6V, 48V memerlukan 6×8V atau 4×12V dan 72V memerlukan 6×12V atau 9×8V.
• Voltan sel yang lebih tinggi mengurangkan bilangan sambungan siri: Sel 12V lebih berkesan untuk meminimumkan kuantiti berbanding sel 6V/8V.

Jenis Bateri dan Ketumpatan Tenaga

• Bateri asid plumbum-: Ketumpatan tenaga rendah memerlukan berbilang sambungan siri/selari; Sistem 48V biasanya menggunakan persediaan 6×8V atau 8×6V.
• Bateri litium-ion (LiFePO₄/NMC): Ketumpatan tenaga tinggi membolehkan pek bersepadu tunggal; pek litium 48V menggantikan 6–8 bateri-plumbum asid, mengurangkan kuantiti dengan ketara.

Jumlah Kapasiti dan Keperluan Julat

• Jumlah kapasiti=Sel tunggal Ah × Bilangan sel siri × Bilangan kumpulan selari; tinggi-sel Ah mengurangkan keperluan untuk sambungan selari, mengurangkan jumlah kiraan bateri.
• Bentuk muka bumi berbukit, beban berat atau jarak-jauh memerlukan kapasiti yang lebih tinggi, yang mungkin memerlukan peningkatan sel Ah atau kumpulan selari berbanding sambungan siri.

Ruang Pemasangan dan Kekangan Berat

• Saiz petak bateri dan beban-kapasiti galas mengehadkan bilangan bateri yang boleh dipasang; tinggi-Ah atau pek bersepadu mesti muat dalam ruang yang tersedia.
• Bateri litium-ion adalah 40–60% lebih ringan daripada alternatif asid plumbum-, memudahkan pemasangan-pek tunggal, manakala bateri asid-berbilang plumbum terdedah kepada melebihi had berat.

Keadaan Operasi dan Konfigurasi Kenderaan

• Rupa bumi, kiraan penumpang, berat muatan dan kekerapan mula-berhenti mempengaruhi permintaan semasa dan kapasiti; senario beban tinggi-mungkin memerlukan kumpulan selari tambahan tetapi bukan sambungan siri.
• Voltan dan arus terkadar motor/pengawal mengehadkan voltan dan kuantiti bateri untuk mengelakkan ketidakpadanan dan kerosakan komponen.

Bagaimana untuk Mengira Kapasiti Bateri yang Tepat untuk Troli Golf Anda?

Kaedah asas untuk mengira kapasiti bateri kereta golf adalah dengan terlebih dahulu menentukan penggunaan tenaga asas kenderaan, kemudian menambah penimbal berdasarkan keadaan operasi seperti rupa bumi, beban dan suhu, dan akhirnya memilih kapasiti bateri yang sesuai untuk memadankan voltan sistem dan keperluan pemasangan.

Penggunaan tenaga asas boleh dikira dengan mendarabkan arus purata dengan masa operasi atau dengan mendarabkan jarak yang dilalui dengan penggunaan tenaga per unit jarak. Penampan biasanya 10%–30%.

Pengiraan Kapasiti Asas (Dua Kaedah Biasa)

• Semasa-Kaedah Masa: Ah=Purata Arus (A) × Waktu Operasi (h); cth, 20A × 4j=80Ah.
• Perbatuan-Kaedah Penggunaan Tenaga: Ah=Perbatuan Harian (km) × Penggunaan Tenaga Unit (Wj/km) ÷ Voltan Sistem (V); cth, 15km × 25Wj/km ÷ 48V ≈ 7.8Ah.

Pelarasan Senario (Tambah Penampan)

• Rupa bumi: +10%–15% untuk rupa bumi berbukit/curam; tiada pelarasan untuk rupa bumi rata.
• Muatan: +10%–20% untuk beban penuh/tugas berat; +5%–10% untuk beban ringan.
• Suhu: +15%–30% untuk suhu rendah (<0℃); +10%–20% for room temperature.
• Aksesori: +5%–15% untuk penyaman udara, lampu atau aksesori elektrik lain.

Pelarasan Jenis Bateri (Kedalaman Nyahcas, DoD)

• Plumbum-Bateri Asid: DoD Kurang daripada atau sama dengan 50%, jadi Kapasiti Diperlukan=Ah Dilaraskan ÷ 0.5; cth, 80Ah ÷ 0.5=160Ah.
• Bateri Litium-Ion (LiFePO₄): DoD Kurang daripada atau sama dengan 80%–90%, jadi Kapasiti Diperlukan=Ah Dilaraskan ÷ 0.8; cth, 80Ah ÷ 0.8=100Ah.

Pengesahan Sistem & Pemasangan

• Padanan Voltan: 36V/48V/72V memerlukan sambungan siri yang sepadan (cth, 48V=4×12V atau 6×8V).
• Kekangan Ruang/Berat: Tinggi-Ah atau pek bersepadu mesti muat dengan petak bateri; bateri lithium-ion adalah 40%–60% lebih ringan daripada alternatif asid plumbum-.
• Kapasiti Standard: Pilihan biasa termasuk 100Ah, 120Ah dan 150Ah-bundarkan kepada kapasiti standard terdekat berdasarkan pengiraan.

Memastikan Keselamatan: Pertimbangan Utama untuk BMS Troli Golf Anda

Fungsi teras Sistem Pengurusan Bateri (BMS) kereta golf adalah untuk memantau status bateri dalam masa nyata, mengimbangi sel individu, menetapkan berbilang had keselamatan dan menyesuaikan diri dengan persekitaran yang kompleks, dengan itu mengelakkan cas berlebihan, nyahcas berlebihan, litar pintas dan terlalu panas.

BMS mesti dipadankan dengan ketat dengan jenis bateri, seperti litium besi fosfat atau asid plumbum-dan digunakan bersama-sama dengan operasi dan prosedur penyelenggaraan yang betul untuk memastikan bateri beroperasi dengan selamat dan boleh dipercayai dalam keadaan seperti mula dan berhenti kerap, turun naik suhu dan kelembapan yang tinggi di padang golf.

Fungsi Perlindungan Sempadan Teras

• Perlindungan Voltan: Mengawal voltan sel individu secara ketat dan memotong kuasa dengan cepat sekiranya berlaku pengecasan berlebihan atau lebih-penyahcasan, menghalang penguraian elektrolit atau pelepasan haba.
• Perlindungan Litar-Semasa dan pintas: Menetapkan ambang arus lebih untuk mengendalikan arus tinggi dari mula-berhenti atau mendaki bukit; memutuskan sambungan kuasa dalam masa 2 milisaat semasa litar pintas, dengan reka bentuk kalis air dan kebocoran-yang bersepadu.
• Perlindungan Suhu: Memantau bateri dalam julat suhu yang luas iaitu -20 darjah ~60 darjah , mengehadkan arus secara automatik pada suhu tinggi dan prapemanasan sebelum dimulakan dalam suhu rendah untuk mengelakkan kerosakan bateri akibat pengecasan suhu rendah.

Pengurusan Pengimbangan dan Ketekalan Sel

• Pengimbangan Aktif: Melaraskan voltan setiap sel secara dinamik semasa mengecas dan menyahcas, mengawal sisihan dalam 10mV untuk memperlahankan kemerosotan kapasiti.
• Penentukuran Biasa: Lakukan cas penuh-kitaran nyahcas setiap minggu; semak perbezaan voltan sel setiap bulan. Jika sisihan melebihi 0.2V, jalankan pengimbangan tepat pada masanya untuk mengelakkan satu sel daripada menjejaskan prestasi keseluruhan pek.

Padanan dan Keserasian

• Penyesuaian Jenis Bateri: Ambang voltan BMS berbeza mengikut jenis bateri (cth, LiFePO₄ lwn. NMC). Mencampurkan jenis yang berbeza adalah dilarang untuk mengelakkan pencetus perlindungan palsu atau bahaya keselamatan.
• Keserasian Pengecas: Gunakan pengecas mod OEM-CC{1}}CV yang diperakui dengan ketepatan voltan dikawal dalam ±0.5%. Fungsi pengecasan terapung adalah dilarang sama sekali.
• Sinergi Sistem: BMS mesti sepadan dengan keperluan semasa motor dan pengawal untuk memastikan pelepasan yang stabil semasa beban berat atau mendaki bukit.

Penyesuaian Alam Sekitar dan Perlindungan Fizikal

• Rintangan Persekitaran yang Keras: Papan litar menjalani rawatan kalis air-dan kalis air, dengan antara muka dilengkapi dengan penyambung kalis air, sesuai untuk-persekitaran kelembapan tinggi atau senario dengan kesan air pengairan.
• Perlindungan Fizikal: Elakkan memerah atau melanggar BMS; pastikan sambungan penderia suhu yang boleh dipercayai, dan jangan memintas atau menyekatnya.

Spesifikasi Penyelenggaraan dan Pemantauan

• Pemantauan Harian: Semak Keadaan Caj (SOC) dan Keadaan Kesihatan (SOH) melalui APP atau papan pemuka, dan perhatikan maklumat penggera kerosakan.
• Penyelenggaraan Berkala: Bersihkan terminal bateri dan sapukan gris penebat setiap bulan; menjalankan ujian kapasiti setiap suku tahun dan diagnostik profesional setiap tahun. Kekalkan caj 30%~50% semasa tempoh terbiar.
• Pengendalian Kesalahan: Apabila BMS mencetus perlindungan, mula-mula putuskan sambungan beban dan pengecas, kemudian biarkan ia berdiri selama 15 minit untuk menetapkan semula. Jika isu berterusan, hubungi kakitangan profesional untuk pemeriksaan dan pembaikan-jangan buka pemasangan tanpa kebenaran.

Kesimpulan

Thebilangan bateri yang diperlukan oleh kereta golfbergantung pada voltan sistem, voltan setiap bateri, kapasiti bateri, dan jenis bateri. Sambungan siri menentukan jumlah voltan, manakala kapasiti dan penggunaan menentukan sama ada sambungan selari ataubateri-berkapasiti tinggidiperlukan.

Memilih yang betuljenis bateri kereta golf, melakukan penyelenggaraan tetap, dan menggunakan Sistem Pengurusan Bateri (BMS) yang boleh dipercayai memastikan keselamatan dan mengelakkan kerosakan.Bateri kereta golf litiummempunyai kapasiti tinggi dan jangka hayat yang panjang, yang boleh mengurangkan bilangan bateri yang diperlukan, manakala bateri asid plumbum-adalah murah, matang dan masih digunakan secara meluas.

Dengan memahami faktor ini, pemilik kereta golf bolehpilih konfigurasi bateri kereta golf yang optimum, memanjangkan jarak pemanduan, memudahkan penyelenggaraan dan memastikan-pengoperasian kenderaan yang selamat dan stabil dalam jangka panjang.

Soalan Lazim

berapa banyak bateri litium untuk kereta golf?

Untuk penukaran kereta golf, biasanya hanya satu pek bateri litium-berkapasiti tinggi bersepadu diperlukan untuk menggantikan bank bateri asid utama-berat asal yang terdiri daripada 6 atau 8 bateri.

Ini semua-dalam-satu reka bentuk termasuk aterbina-dalam Sistem Pengurusan Bateri(BMS), yang bukan sahaja memberikan keluaran voltan yang lebih stabil tetapi juga mengurangkan berat keseluruhan kenderaan sebanyak kira-kira 100–150 kg, meningkatkan prestasi pecutan kereta dan jarak pemanduan dengan ketara.

apakah saiz bateri untuk kereta golf?

Untuk kereta golf, bateri yang paling biasa dipilih ialah bateri bersaiz standard-GC2. Bateri ini biasanya datang dalam spesifikasi 6V, 8V dan 12V, yang kesemuanya adalahbateri kitaran dalamdireka untuk-kuasa berkekalan. Semasa memasang, anda perlu terlebih dahulu mengesahkan jumlah sistem voltan troli anda dan kemudian memutuskan bilangan bateri individu untuk dibeli, yang disambungkan secara bersiri untuk digunakan.